不吹不黑：逸动到底怎么样，这款自主紧凑型车值得考虑

2026-02-19 08:21:02

从曝光的照片上来看，全新逸动plus的外观设计更加的动感，车头采用了更加宽厚的进气格栅，并且采用了黑色饰板与银色镀铬条相互搭配，更加的精致，并且有效的提升了档次。两边的LED大灯造型也是十分的饱满，内部的结构也是十分的有层次，下方凹陷的雾灯区域周边的线条勾勒的比较突出，立体感还是很不错的，引擎盖上隆起的直线以及凹陷的雾灯区还是有着一定的立体感的，整体看起来还是十分时尚大气的。

逸动plus的内饰设计与cs75plus的区别更小，采用环抱式座舱，并将中控向驾驶员一侧倾斜，营造出简约科技的氛围。同时中控台整体向驾驶员侧倾斜，增加了驾驶员的便利性。仪表盘和中控液晶屏连为一体，科技感十足。另外，车内配色采用红黑双色设计，看起来更加动感。中控液晶屏支持incall智能车联系统，提供五年免费流量。同时，新车还提供了五年的免费流量，能很好提升驾驶的便利性。

逸动的车长4770mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2765mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，逸动的轴距排在7位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。逸动1.5T GDI 双离合旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，逸动的后备箱容积排在9位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

逸动搭载了一台1.5发动机，最大输出功率125kW，最大扭矩260Nm。1.5发动机搭配在逸动上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在17位。

逸动的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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