大众汽车

2025-06-27 10:48:02

福斯汽车各时期标志

1930年代的标志（首字母VW加上代表工人的齿轮和代表纳粹党卐字符号的飞翼）

1995年使用

1932年–1938年 福斯汽车项目

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1936年，在德国政府官方工会德意志劳工阵线的支持下，福斯汽车成立。1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些时候，在今天的沃尔夫斯堡，福斯汽车公司开始建厂，用以生产由费迪南·保时捷设计的新款廉价车型：甲壳虫。

虽然福斯汽车公司的起源于1930年代，但由汽车设计师费迪南·保时捷设计的甲壳虫（Beetle）则可以追溯至更早。当时汽车为奢侈品，德国民众主要的交通工具是摩托车和单车，而德国总理阿道夫·希特勒希望每一个人都买得起像这样的一台车。不过其大部分的设计改良自汉斯·雷德温卡（Hans Ledwinka）所生产的塔特拉（Tatra）车型。

虽然希特勒对于汽车有强烈的热情，但是却不甚了解相关的技术细节（同时他也不会开车），于是他命令保时捷修改原本的设计，使其能提升燃油效益至让工人阶级都能负担得起、增加稳定性、使用方式也必须更简单，并且维修成本与零件价格必须要低。这项计画的动机是让德国人借由储蓄就可购买车辆（当时的口号是“Fünf Mark die Woche mußt Du sparen, willst Du im eigenen Wagen fahren”，意为“如果你想买台车，那就每星期存5马克吧。”），估计最后约会有33万6千人进行储蓄计画。在第二次世界大战后，福斯汽车公司因为其对储蓄计画的帮助而获得表扬，而有类似储蓄计画系统“coupon”的美国福特公司（Ford）则没有成功。福斯汽车公司最早的成品在斯图加特制造，车型名为“力量来自欢乐”（德语：Kraft durch Freude，二战德国官方休闲组织名），在1938年登场。这台车已经有独特的圆滑造型、空调系统、水平对卧四汽缸（等于夹角180度的V 型引擎，此设计可减少震动）、后承载式引擎等与塔特拉（Tatra）相近的特色。福斯汽车公司的汽车只是众多KdF计画的其中一部份。

保时捷的主要设计师厄尔文·柯曼达（Erwin Komenda）研发出了车身的原型，也就是今日广受人知的福斯汽车公司的金龟车（Beetle）。这是最早进行风洞（wind tunnel）测试的车型之一，与克莱斯勒“Airflow”车型不同，这是一个成功的车款。

为了容纳更多工人，大众汽车在沃尔夫斯堡（又称“狼堡”，Wolfsburg）建造了新工厂，但是仅在战争开始时的1939年制造手工车辆。最后没有一台车真的被送到存到钱的车主手中，除了其中一台“Type 1 Cabriolet”于1938年被当成希特勒50岁的生日礼物送出。

由于战争策略的关系，车辆的制造被转移至军事用途，包括“Type 81 Kübelwagen”车款（战时大众汽车公司的最普遍的车型）和两栖车辆“Schwimmwagen”。

1945年–1949年 英国政府托管

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福斯2型

二战后一位英国少校Ivan Hirst被指派去重整大众汽车让其重新运作，而他也成功让福斯汽车恢复大量生产。大众汽车公司的第一代金龟车在没有大量改变外型与机械的情况下连续生产数十年，2003年停产时共生产约2153万辆，成为世界纪录上第三畅销的汽车。

1950年–1972年 销售全球 快速扩张

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第一家海外销售分公司“VW Canada Ltd.”（大众加拿大有限公司）于1952年成立。1955-57年，大众汽车进入大中华市场，其中1957年首批汽车于香港发售。

1973年–1980年 新车型 新世代

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第一代波罗

第一代帕萨特

于1973年推出Passat车型，接著于1974年推出的Golf车型，成功接替Beetle成为福斯汽车公司品牌中最畅销的车型。

1981年–1991年 新市场 新品牌

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1983年4月11日，中国首部桑塔纳于上海嘉定区安亭镇成功组装下线，并于1985年正式成立上海大众合资公司，大众汽车正式进入中国市场。

1991年–2014年 全球化 多品牌

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福斯汽车在20世纪的车型风格通常较为俭朴保守，车身与机械强调耐用、安全、高速稳定性，1990年代福斯汽车也发展少见的W型引擎，W形12气缸引擎将小夹角V6引擎的活塞交错排列，引擎剖面看似如W形，有V型引擎的动力和低震动但体积又明显缩小。此外福斯汽车研发的VR6引擎和VR5引擎，将直列六缸引擎和直列五缸引擎的汽缸向两旁以小角度交错倾斜，形成类似V型引擎的构造，却又如直列引擎可共用一个汽缸头和汽门机构降低价格，其中VR5的V型五汽缸引擎则是福斯汽车所独创。1988年福斯汽车建立汽车业第一个大量使用全车钢板镀锌的生产线，1990年代后期，原厂提供长达12年的防锈保证，还有优于同级车的车尾拖曳能力展现优良机械强度，以及可增加车身强度的焊接专利技术，集团旗下的基本车款如1999年的Skoda Fabia也采用新式电子液压辅助（Electro-hydraulic）方向盘的高等配备，由CAN-bus连结到引擎电脑来决定辅助力量，并有省油的优点；通用汽车的工程师也发现如福斯汽车的Jetta有较同级车优良的避震性是因为采用较同级车昂贵的底盘悬吊系统零组件（Car and driver, US edition, July 2004）。

福斯汽车的Golf 是继金龟车之后福斯汽车的主力车种，通常也是欧洲最畅销的汽车，虽然该车能以一轮腾空用三轮快速开过弯道，但为了回应福特Focus新式底盘操控普受好评的竞争，2003年新款新Golf已改用四轮独立悬吊系统增强稳定性。Type 2则是广受好评的多用途小巴士，可算是今日MPV（Multi-Purpose Vehicle 多功能车）或Minivan（轿车式小箱型车）的先驱。大众汽车的Passat则以较大车身与BMW 3系列、宾士C-class、福特Mondeo等竞争经理座车市场。福斯汽车公司的大型轿车Phaeton则与奥迪A8共用许多机械竞争企业主座车市场，推出后被当时的德国总理施若德选为总理座车。

德国狼堡工厂2009年5月7日，在经过长达4年之久的收购大战之后，保时捷和福斯汽车公司的控股家族达成了初步协议。这两家公司将合二为一，打造出一家拥有10大品牌的欧洲最大汽车制造商。

2009年12月10日根据协议，铃木株式会社将以2061日元/股的价格出售1.0795亿股铃木股票给大众汽车集团。这样，福斯汽车集团将获得铃木株式会社19.9%的股份。因需相关当局的批准，预计这笔交易将在2010年1月份完成。届时，铃木株式会社将获得2224.8亿日元（约合25亿美元）的资金。铃木也将以最高一千亿日圆取得大众约2.5％股份。

DQ200双离合变速箱

而后2009年底德国福斯集团入股铃木汽车19.9%的股份并合作结盟，也成为奥迪大众集团旗下品牌之一，而铃木并协助大众加强在印度和东南亚地区长期销售不佳的销售量作改善及取得铃木汽车自家 TECT Technology 全方位车体安全结构专利技术运用于奥迪福斯集团旗下品牌车款，而奥迪福斯集团也以自身引擎优势技术协助铃木开发新世代汽油、柴油涡轮增压引擎和电动车，而非采用与奥迪福斯集团旗下相同体系的引擎，然而可惜的是两家汽车集团的企业文化很快就出现了分歧。铃木汽车认为福斯汽车手中持有不愿与其共享的部份技术，并认为这严重违反了两造双方的合作协议，

因此Suzuki于2011年9月要求取消合作，但福斯方面并不愿意出售股票，迫使铃木汽车于2011年11月向英国伦敦的国际仲裁法院申请仲裁请求取消双方的合作关系，最后伦敦国际仲裁法院同意两家汽车制造商的合作关系已于2012年5月结束，并且铃木汽车要买回福斯汽车手中所持有的铃木汽车股权，股份的价格总价约4600亿日圆(约新台币1243亿元)。

2012年7月5日，福斯已就收购保时捷控股（Porsche Automobil Holding）旗下跑车业务保时捷车厂馀下未持有的股份达成协议，为持续近三年的收购过程划上句号。大众汽车将以44.6亿欧元（约436亿港元）收购尚未持有的50.1%保时捷车厂股份，私有化该家车厂

2015年– 全球化 排放丑闻

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2016年9月6日福斯汽车斥资2.56亿美元入股北美商用车及发动机巨头纳威司达国际公司（Navistar International）16.6%股权。

2019年6月27日福斯汽车以每股27欧元（30.45美元）的价格分拆旗下重型卡车部门Traton SE在法兰克福证券交易所和斯德哥尔摩证券交易所两地上市，福斯汽车将出售11.5%股份集资15.5亿欧元(18亿美元)，Traton SE拥有MAN集团和Scania汽车和大众卡车业务，并持有拥有纳威司达16.6%股权，及持有中国重汽的25%股份，2018年收入为259亿欧元，税前利润为17亿欧元