如何評價終身免費的赳赳單車？

2025-09-21 16:55:57

今天在上海街頭看到了一排排嶄新的赳赳單車，主打的是終身免費，試了試也需要99元的押金，騎行感受和摩拜單車差不多，誰能分析下它的盈利模式？

7月11日更新

再說說赳赳的免費套路

最開始一直看不懂赳赳單車要做什麼。最近看懂了一半——別的單車是當婊子還要立牌坊，赳赳是直接在臉上直接貼出告示「奴婢就是婊子」。

為什麼這樣說，我們看看其他單車做了什麼。

OFO單車，在堅持無理由免費騎這件事情上鍥而不捨：

有這樣的，

還有這樣嬸的，

Mobai單車，沒有理由創造理由也要免費騎單車：

比如分享到微信牆免費騎行天數，

再比如免費領取騎行月卡，

小藍單車，免費騎行人人有份我是土豪我怕誰：

天天騎小紅車，好人做到底半小時內免費：

七彩單車都已經開始偷偷摸摸的免費的時候，作為一個後來者，自然不要去想面向用戶收點小錢。直接喊出終身免費，光明正大當婊子，我倒覺得是一個很好的套路。

赳赳單車的運營人員是懂運營的

我到目前為止騎過赳赳3次。第一次是出於好奇；第二次是半夜裡（從車站出來時只剩下赳赳了）；第三次是早上起床晚了（小區門口只剩下赳赳了）。。。

我發現赳赳已經找到了在魔都跟摩拜們競爭的最佳辦法——利用時間差。

利用時間差，我發現門口新投放的幾十輛單車已經都被「認領」。安卓安裝量在單個城市一個月內達到了6.5萬（數據來自酷傳），加上ios這個數據比很多單車的效率要高的多。按這個效率，如果赳赳能鋪出50個城市，一年時間就能累積3000-4000萬用戶。赳赳接下來要做的是提高用戶粘性了（至於怎麼提高粘性，憋問我，我只希望下次騎車不再掉鏈子）。

基於以上思考，我認為，赳赳未必是陪葬品。不是說赳赳能贏，但是照目前來看，在將來共享單車泡沫破滅的時候，它或許能賣個好價錢。

@York Yang @李紅兵

既然被舉報了，索性把這個廣告貼坐實。不過希望你能幫我聯繫到赳赳給我稿費。。。

@靠顏值取勝

赳赳單車成本有多少，不清楚，但是參照小黃車token版生產廠商公布的400-500的價格，赳赳單車增加了雙向通訊晶元、單晶太陽能電板、鋁錳合金一體輪轂，考慮到赳赳量產能力遠不如小黃車，而且共享單車在今天5月份以來造價明顯上漲。其成本理論上至少會比小黃車多200元左右。

早上騎摩拜去單位路上，看到一輛紅白相間的單車。

在調色板被用盡的年代無論什麼顏色都不會惹人注目，特別是車身配色像極了Hello bike單車。

回想了一下，吸引我注意的應該是這三個大字「免費騎」。

當時我像個SB一樣，盯著赳赳左看右看，在二維碼上發現了更可怕的五個字「終身免費騎」。

到了單位，第一件事情是打開赳赳官網並下載赳赳app（我是好孩子，看單車是在上班時間以前）。

然後在赳赳app發現了點和其他單車不一樣的玩法：

每個用戶初始信用分100分。當信用分≤80分時，用戶的99元押金會被扣除，用戶需再次充值押金後獲得用車權。

這個條款在我已知的共享單車app中是第一個。其他的單車信用分更多是噱頭，赳赳是直接因信用分問題無償沒收押金。

超過2小時未落鎖會被扣除個人信用分，信用分過低會影響個人用車。

這個條款也算是首創吧。雖然一般沒有人會連續騎行2個小時以上，但是會有人騎行後忘記上鎖，特別是對於免費的赳赳。

註冊後可參與搶紅包。進入赳赳樂享並觀看視頻，點擊紅包即有機會獲得不等金額的紅包。紅包金額累計至1元後即可提現至支付寶餘額中使用。

這項我體驗了下（需要左眼看視頻，右眼找紅包，兩隻手一直點）。玩法和探探app有些相似。我用1分半的時間搶到了三個紅包，合計1.08元。

除此以外，暫時沒有看到更多新鮮的地方。

羅列目前共享單車已經在試用或者可能的變現方式，套給赳赳：

風投+政府

赳赳還沒有任何相關數據，空著。

現金流收益

沒啥用。押金和預存費趴在賬上就是現金流，將募集的資金用於理財或金融投資，存在收益機會。但是這條路對赳赳單車不太能行通。第一，赳赳單車免費，所以不存在用戶預付費。第二，99元押金過低（押金在單車成本的比例高）。

回本所需用戶數＝（單車硬體成本+運維成本分攤)／單車押金

假設赳赳單車硬體含GPS部分成本800元（赳赳沒透露數字，根據其他廠商公布數字預估），需要8個人的押金才剛好收回硬體成本。但共享單車人車比達到8:1的密度，也剛好是用戶找車方便的比例。從這個方面講，赳赳有機會通過押金產生收入，但不能通過這個盈利。

參考小黃車押金已上漲至199元

日常運營收入

不存在。參考摩拜等收取0.5-2元/小時的費用，赳赳單車直接將這一筆直接收入砍掉。

大數據變現

出行大數據的前提是龐大的用戶量，赳赳暫時沒有，先空著。

廣告

赳赳最有可能的變現思路是通過app內置廣告實現收入。比如其app中已經存在的看視頻搶紅包。

最後，分享個圖片，不知道赳赳團隊是不是來自360公司。

擊敗全市62%騎行者！！！

先聲明，不是廣告。

有了入口，你還怕沒辦法變現嗎親？

都在燒錢，都不賺錢，乾脆徹底一點，我不收錢了，填補市場空白，從巨頭口中分一點湯，積累數據，廣告收入什麼的，就算是賣了，也能賣個好價錢不是嗎？

樓上的都說信用分低於80押金會被直接扣除，說錯了，是會被凍結，暫時不給退款，但是不會被直接扣除！

還是可以靠一些增加信用分的手段提高的！

提高到80，就又可以退押金了。

而且，只有犯了一些很嚴重的錯誤，才會直接扣到零分，沒收押金。

你要是真這麼做了，99塊錢沒收了也是活該好么。

以下是自身體驗

它的數據有問題，最近都是0，這點很臘雞。

我是七月十五號，晚上十點才開始用赳赳單車。

因為別的車沒了（攤手）要麼就是故障車。

剛好看到赳赳單車，都是很新的車，看起來質量不錯，也只要99的押金，還說能夠秒退，我就下了app用了。

【我真不是軟文啊。。。。但是我自己都有點不信了，寫的怎麼都是優點。】

用了一次之後，覺得很不錯啊，畢竟是新的，比小黃和Mobike破破爛爛的的車好很多。。。。

然後我又嘗試了幾次傳說中的快速退款，基本上也是秒到賬。。

剛剛又嘗試了一下，的確很好。

坦白說，就我而言，這幾天使用赳赳單車的體驗很不錯。因為周圍人用得少，還都是很新的車，基本上沒人和我搶，相比小黃慘不忍睹的故障率，我已經很滿足了。。。

用了五次，加了五分。。。

也可以說這是軟文吧，用戶體驗的確挺不錯的，顏值也很高，還有水壺架貌似。，很貼心了。

不匿

還沒下載app體驗先來說下第一感受，第一次看到這車的時候都不知道這車叫什麼名字，趙趙？走9走9？在外面不想掃一掃用流量下載，回家想下個app store都不知道怎麼搜，設計出這商標我覺得這公司走不遠，快改了吧

摩拜和ofo也某種程度上進入了用車難的時候，跟滴滴一樣。早上起來上班，已經一車難求。連著幾天都要走好遠找一輛摩拜和ofo後，於是我開始打量起赳赳單車。。。這車已經好幾天在我家樓下擺著了，都沒人騎，主打終身免費。於是我下了他們APP，交了99押金。。。我曾經很討厭押金，因為這很晚才嘗試共享單車，沒想到現在成了一個共享單車重度患者，押金交了好幾百。

更新一下。

現在騎了好幾個月了。

僅僅出現過一次，不知道是自己忘記關鎖還是車輛故障，顯示30多個小時未關鎖，而我是騎完車從來不看app的人，所以扣了我30多信用分，不過好在我騎的次數夠多，因此仍然還有100多分，目前分數依然在增加中（一次一分）。

就目前看來，只要不出現什麼大的問題，被扣押金就是不可能的了。可以放心騎。

可能大家對於免費騎這點不放心，因此用戶好像不是特別多，路上看到的也不是很多。但是上海赳赳單車投放的相當多，因此出門找不到ofo，摩拜的時候，赳赳單車還是能夠找到，這點我很滿意。（在鋪貨量上雖然比不上ofo，摩拜，但是相比七彩單車，小鳴單車之內的還是綽綽有餘。）

車輛雖然不像摩拜那麼結實，但是相比ofo是好多了，基本很少能碰到壞的。可能ofo惡意破壞的還是比較多，早期遺留問題。

騎行體驗上，真的是ofo最輕鬆，最好騎，這點無法否認。赳赳單車設計不合理，座椅與腳踏位置不合理，車把手與座椅太遠，具體說不清楚，反正就是怎麼騎怎麼不舒服，座椅調到最高才稍微輕鬆點。

開鎖體驗基本是業內最快，秒開，掃碼我手機還沒收進口袋，就打開了，相比ofo的手動輸密碼，摩拜的反應時間還是快上不少。當然ofo有種新型智能鎖掃碼秒開的速度也很快。

另外赳赳單車車籃是太陽能電板，因此極少出現車鎖沒電的情況，而ofo由於沒有太陽能電板，因此很多車掃碼之後輸入密碼才發現沒反應，大大影響用戶體驗。

另外最近發現，ofo掃碼後如果發現車輛損壞，報修，竟然需要五分鐘審核？！！這五分鐘不能掃下一輛車！！！ofo你還想不想做了？

雖然赳赳單車沒有免押金，但是99的押金相比ofo的199和摩拜的299優勢是很明顯的，（ofo免押金暫且不談，畢竟部分地區不免押金）再說赳赳單車終身免費，再免押金公司也不活了。

赳赳單車的出現，預示著共享單車最終會全面免費，從最近ofo的一元月卡和摩拜的2元月卡也可以看出來，免費是個大趨勢，而赳赳單車的出現則推進了這個進程。

赳赳單車推出以後，貌似市場上沒看到什麼新的單車推出來了，因為不玩免費打不開市場，玩免費沒資本啊！！！

終上所述，ofo開創了共享單車，而赳赳單車則推進了共享單車的免費時代。

如果赳赳單車再優化一下車輛硬體，讓騎行體驗更加輕鬆的話，我沒有理由再去選擇摩拜與ofo。

ps，我只是個業餘人士，從我的實際生活使用共享單車的體驗出發。我不知道赳赳單車老總是誰，又獲得了多少融資，但是我挺佩服他的。什麼七彩單車，土豪金單車只是噱頭，哪怕你再好看再耀眼，切實考慮用戶的利益，免費騎行，才是王道。

目前赳赳單車已經打開了上海，深圳，北京市場，相信依然再繼續擴張中。很看好赳赳單車的前景。

當然，還是那句話，車輛重新設計一下，優化一下騎行體驗，騎的時候省點力，輕鬆一點就更好了。

手機碼字不易，點個讚唄！

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以下為原答案，隨口答答的。

我現在唯一的擔心的就是

「每個用戶初始信用分100分。當信用分≤80分時，用戶的99元押金會被扣除，用戶需再次充值押金後獲得用車權。」

違停一次扣10分。

兩次違停押金直接就沒了。

不正大光明向客戶收錢的公司，肯定會有自己的歪門邪道！

摩拜一塊錢怎麼了？車輛位置清晰可見，設計良好，解鎖方便，車輛覆蓋面廣，我就願意付那一塊錢！

和多數人一樣，我也是因為地鐵站出來往往只有赳赳才去註冊的，用下來感覺還行，車外觀不錯，不過騎行感覺實在不敢恭維，就和摩拜全鋁合金車身那款一樣，騎著很重，遠不如摩拜現在推廣的那個版本輕鬆好騎，於是我對它也有了定位，就是擺渡功能，反正免費騎么，找不到摩拜或ofo你可以借赳赳離開地鐵站再去找不就容易多了，所以這車一般我最多騎5分鐘，然後再要繼續的話就換摩拜或ofo，家裡到地鐵站也用它擺渡，因為早上上班被別人騎走的概率不高。所以就我個人來看，這車有它自身的可取之處，可以作為除摩拜、ofo很好的額外補充，就憑這點能生存下去。

我實在不理解為什麼有的人總對免費的東西報懷疑態度，其實你要去了解一下就會發現很多事情是有它道理的，負責赳赳的企業好像並不是只搞共享單車，而且如何線下免費線上盈利，包括日後的持續發展人家都有自己的想法，那麼免費就可以解釋的通了。

另外補充一點的是，騎完車不但要關鎖，還要記得app上手動點還車！它可不會像摩拜、小黃車那樣關鎖就自動還車，如果你不點，超過時間它一樣會扣你信用分，我之前就沒意識到這點，被很冤枉地扣了四分，因為信用分還比較多就算了，希望其他人別著了道。

我發現開始的時候車挺多，過了一段時間之後就少了，準確的講是我註冊以後慢慢的變少了，今天早上就看見兩台。還有騎行體驗，車重，比摩拜還重。

有點意思的思路 算是對於上下班錯開主流同學地一種選擇吧

小眾單車也有市場的

免費不免費倒是另說 但最起碼我有幾次從家出門的時候在一個小飯店門口能看到這種車 估計是員工從地鐵騎過來的 所以註冊了 希望今後我和小飯店員工能有默契

目前主力使用的品牌共享單車。

膜拜已經退款，原因：之前有一段時間（兩月之前左右）iOS app有bug，iPhone6 plus無限卡死，雖說現在換了7plus，但是不想再試試了。車子笨重，座椅太低不可調，最缺乏運動性的單車，雖說可靠性最高。

ofo不用退款：上海免押金，但是太便宜了還送錢導致經常一車難求，根本不指望，車子可靠性最差，但凡稍微舊一點的，車座椅生鏽調不了，車鎖沒電等問題不要太多。

小鳴單車，在用：算是一款小型山地車，運動范年輕范，我下班不累的話就騎它，馬路牙子什麼的直接上，缺點是沒有車筐，可靠性略差。

赳赳單車（99單車），在用：車子造型好看，車子的可靠性較高導致車況普遍較好，充氣胎？座位可調，運動性也不錯，車筐也比較合適，車座大小柔軟都正好。

支付寶整合的十幾家共享單車：如果不要押金+急用車的話，會用，無法期待，車子量少，車況有好有差。

總之，我的優先順序：99單車 &> 小鳴 &> ofo &> 其他。如果夏天背書包容易汗濕需要車筐或者紅包力度較大，會影響排名，但是99單車目前基本上穩居最優先地位。

（本人上下班，騎共享單車是唯一方式）

更新一下，2017-11-23 ------- 已搬家，但共享單車仍然是唯一通勤方式

目前 99單車已退費，小鳴單車退費但是遲遲不到賬，mobike未繳費，ofo免押金。

目前活動區域內，99單車數量上沒有優勢了，之前退費也是因為開鎖越來越困難了。反倒是附近總是有嶄新的小黃車，小黃車成了最好騎，最便宜的方式，而且目前的區域車子數量特別多。所以僅OFO一家就夠了。

論車況：小黃車平均分低於mobike，但是方差比較大，特別好和特別差的比摩拜多。

另外99單車，路上很少見人騎了，算是曇花一現了。

原來這車叫赳赳，我還一直以為叫趕趕或者超超。我了個去，名字都不好好取一個，還終身免費，真是自取其辱。反正我不會用這車。

贏在免費，輸在還收99門欄降的不夠低，不徹底.......說白模式沒想清楚。

早上看到還和同事討論了一翻，同事覺得已經有小黃小橙兩家分大半個天下了，就算赳赳打了免費騎也沒市場，我當時就覺得未必，單從外觀上車身加了白色系看著舒服，名子叫99好記，再者單車肯定收押金，要是99免費使用還是挺不錯了，再者一到下班那兩系熱門單車就失蹤了，證明單車還是需求不夠呀！結果晚上去金科路地鐵站回程還真的用上了，這單車創始於上海，可app真的丑上天了，我去，單車的最差的，但沒其它選擇了，看在免費的份上還是用了，希望後期把視覺做做好；

秒退好么，押金怎麼退不出來了，還有我挺喜歡赳赳的配色的

關於信用分 會不會是下一個 螞蟻借唄 轉戰P2P 賺利息的錢

赳赳車身兩個字就很怪異，趕趕，超超，走9走9，APP商標更怪，看不出來什麼意思。

因為押金不退

赳赳單車的押金已經很難退了，我已經連續一周每天聯繫客服，每天都說報給財務了，但每天都不能付款。同樣的理由，每天都不帶變的。說他們公司賬戶不能直接打到私人支付寶賬戶，那其他公司ofo、摩拜為什麼都可以，就他們不行？！現在共享單車發展受到政策限制，這家公司看樣已經準備要跑路了

知道這個單車品牌還挺戲劇的 在小藍單車貼吧看到的 繼酷奇之後小藍也陷入了困局。結果在小欖貼吧的廣告推廣看到了這個赳赳單車的廣告推廣 好奇的看了一下 搜到了這個問題。反正現在的單車企業如果拿不到融資繼續燒錢日子都不會太好過，這個明著主打免費的更是看不到盈利點，鑒於之前酷奇 現在的小藍 押金退還的問題。交押金的時候還是謹慎為佳。

騎車情況就不說了，畢竟免費的。但問題是押金根本退不出來，我上月下旬點了退押金，畢竟99塊呢，提示沒注意看，反正就是一段時間後到賬吧，結果到現在沒有任何音訊，意見反饋沒用，客服電話人工服務永遠沒人接。錢包里明細也沒有各種退款記錄，這是直接黑掉的節奏呀

先說明，我信用積分是108，不涉及違規扣款

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